KTM RC390 поступили в продажу по России

.

KTM RC390 поступили в продажу по России  title=

Российские дилеры KTM получили долгожданные спортбайки нового поколения KTM RC390: мотоцикл, представленный в ноябре 2013 года на выставке EICMA в Милане был протестирован в августе и сразу же стал позицией №1 в списке предзаказов, в том числе, в России.

МОТОГОНКИ.РУ первыми протестировали мотоцикл в Италии: в городских условиях, условиях трассы с самыми различными видами покрытия, а также на гоночном треке, великолепном Autodromo di Modena.

Тест-драйв KTM RC 390 (2015) - Orange Challenge
Тест-драйв KTM RC 390 (2015) — Orange Challenge
Кликните на изображение, чтобы перейти к тест-драйву KTM RC 390 на МОТОГОНКИ.РУ

Официальная розничная цена в России объявлена — 359900 руб. Мотоциклы уже в салонах и готовы к продажам, в частности, в «Байк Ленде»
Технические характеристики KTM RC390:Силовой агрегат:
Двигатель: 1-цилиндр. 4Т водяного охл. объемом 373,2 cm³
Диаметр цилиндра / ход поршня: 89 x 60 mm
Мощность: 32 кВт (44 л.с.)
Коробка передач: 6-ступенчатая МКПП с кулачковыми муфтами
Смазка двигателя: циркуляционная смазочная система с одним роторным насосом
Передаточное число: 30:80
Передаточное число цепной передачи: 15:45
Сцепление: в масляной ванне / механическое
Система зажигания: цифровая бесконтактная система зажигания

Шасси:
Рама: решетчатая стальная рама
Вилка: перевернутого типа WP Suspension 4357, ход — 125 мм
Амортизатор: регулируемый моноамортизатор WP Suspension 4618 EM, ход — 150 мм
Угол рулевой колонки: 66,5°
База: 1 340±15 мм
Дорожный просвет без нагрузки: 178,5 мм
Высота сиденья без нагрузки: 820 мм
Тормоза — спереди: 4-поршневой суппорт BYBRE, диск диам. 300 мм
- сзади: 1-поршневой суппорт BYBRE, диск диам. 230 мм
Привод на заднее колесо: цепью Х-образного сечения 5/8 x 1/4”
Емкость топливного бака (примерно): 10 л
Сухой вес: 147 кг

Двигатель KTM RC 390 (2015)
Шасси KTM RC 390 (2015): рама отличается от Duke - она короче, наклон вилки острее, колесная база меньше, совсем другие подвески
KTM RC 390 (2015) - стиль от KIska Design: точно не спутаешь с японцем!
Шасси KTM RC 390 (2015) отличается от Duke, оно короче на 28 мм и имеет другую геометрию
KTM RC 390 (2015) оснащен одним тормозным диском 300мм и 4-поршневым радиальным суппортом Bybre (By Brembo)
Приборная панель KTM RC 390 (2015) - усовершенствованная, от RC8R
Тест-драйв KTM RC 200 (2015): за рулем
Тест-драйв KTM RC 200 (2015): за рулем
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Источник http://www.motogonki.ru

Комментирование запрещено